无论是卡在车阵还是长途行驶时，司机都需要保持和重复一个动作，叫人相当疲累，此时辅助驾驶系统就能发挥重要作用了。今天由于 AI 能力所限和法规需要，司机还是需要把手放在方向盘上，眼睛最好也是要关注路面。不过 Ford 宣布透过全资子公司的方式，开发全新 Latitude AI 来解决以上的痛点。
Latitude AI 算是继承前作 BlueCruise 系统而来，不过这回毋须监视传感器来确保司机有留意路面状况。Ford 自 2018 年成立 Ford Autonomous Vehicles LLC 来开发自驾系统，后来在 2021 年改组到 Ford Next 旗下。另外也投资到 Argo AI 自驾系统开发新创企业，但这公司在去年不幸结业，Ford 今天就确认他们接收了其中 550 人来开发这回的 Latitude AI。
Latitude AI CEO Sammy Omari 表示，他们相信自动化驾驶技术能够促进安全，同时带来全新驾驶体验，驾驶者将感到更少压力，也能选择专注到其他地方。
Ford 研发新型 AI 辅导驾驶系统，解放司机的双手和双眼
无论是卡在车阵还是长途行驶时，司机都需要保持和重复一个动作，叫人相当疲累，此时辅助驾驶系统就能发挥重要作用了。今天由于 AI 能力所限和法规需要，司机还是需要把手放在方向盘上，眼睛最好也是要关注路面。不过 Ford 宣布透过全资子公司的方式，开发全新 Latitude AI 来解决以上的痛点。
Latitude AI 算是继承前作 BlueCruise 系统而来，不过这回毋须监视传感器来确保司机有留意路面状况。Ford 自 2018 年成立 Ford Autonomous Vehicles LLC 来开发自驾系统，后来在 2021 年改组到 Ford Next 旗下。另外也投资到 Argo AI 自驾系统开发新创企业，但这公司在去年不幸结业，Ford 今天就确认他们接收了其中 550 人来开发这回的 Latitude AI。
Latitude AI CEO Sammy Omari 表示，他们相信自动化驾驶技术能够促进安全，同时带来全新驾驶体验，驾驶者将感到更少压力，也能选择专注到其他地方。