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JAXA
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）今天首度发射新开发的 H3 火箭，载送 ALOS-3 地面观测卫星升空。然而在第一节与二节火箭分离后，遥测数据显示其速度并未上升，似乎是第二节引擎点火失败或是宇宙飞船失控。在确认卫星无法抵达轨道的情况下，JAXA为了确保地面安全而发出了火箭自毁的指令。
H3 火箭是一具中运量火箭，由 JAXA 委托三菱重工设计生产，全长 63 公尺、直径 5.27 公尺，可以载送约 4 吨至太阳同步轨道。和先前的 H-IIA 火箭相比，H3 主要是想大幅降低火箭的生产及发射成本，将每次发射的花费压至 5,000 万至 6,500 万美元左右。为此，H3 的 LE-9 主引擎采用的是一种名为「膨胀排放循环」的运作原理，以部份未燃烧的燃料在经过加热膨胀后，直接驱动涡轮泵。这使得引擎构造简单可靠，但缺点的是很难产生大推力，造成了开发过程中不少的难题。不过，这次第一节火箭倒是一路都正常，直到分离后的第二节火箭才失误，所以应该与 LE-9 无关了。
H3 原定于 2020 年首飞，但因为先前提到的引擎开发困难而一直延误。本来首飞应该发生在 2 月 17 日的，然而当时主引擎点火了，旁边的小固态助推火箭却没点火，H3 火箭也被推回了火箭组装大楼中。当时 JAXA 是解释因为第一节火箭有异常，因此没有送出助推火箭点火的讯号。
虽然说现代科技进步，但火箭依然是难以驾驭的尖端科技，全新设计的火箭当中，首飞的失败率依然还是相当高的。除了今天的 H3 之外，记忆中近几年就还有印度 SSLV、蓝箭的朱雀二号、美国 Firefly Alpha、韩国 Nuri、Virgin Orbit 的 Launcher One 等，都没能在第一次发射就顺利完成任务呢。
日本新一代 H3 火箭首飞失败
JAXA
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）今天首度发射新开发的 H3 火箭，载送 ALOS-3 地面观测卫星升空。然而在第一节与二节火箭分离后，遥测数据显示其速度并未上升，似乎是第二节引擎点火失败或是宇宙飞船失控。在确认卫星无法抵达轨道的情况下，JAXA为了确保地面安全而发出了火箭自毁的指令。
H3 火箭是一具中运量火箭，由 JAXA 委托三菱重工设计生产，全长 63 公尺、直径 5.27 公尺，可以载送约 4 吨至太阳同步轨道。和先前的 H-IIA 火箭相比，H3 主要是想大幅降低火箭的生产及发射成本，将每次发射的花费压至 5,000 万至 6,500 万美元左右。为此，H3 的 LE-9 主引擎采用的是一种名为「膨胀排放循环」的运作原理，以部份未燃烧的燃料在经过加热膨胀后，直接驱动涡轮泵。这使得引擎构造简单可靠，但缺点的是很难产生大推力，造成了开发过程中不少的难题。不过，这次第一节火箭倒是一路都正常，直到分离后的第二节火箭才失误，所以应该与 LE-9 无关了。
H3 原定于 2020 年首飞，但因为先前提到的引擎开发困难而一直延误。本来首飞应该发生在 2 月 17 日的，然而当时主引擎点火了，旁边的小固态助推火箭却没点火，H3 火箭也被推回了火箭组装大楼中。当时 JAXA 是解释因为第一节火箭有异常，因此没有送出助推火箭点火的讯号。
虽然说现代科技进步，但火箭依然是难以驾驭的尖端科技，全新设计的火箭当中，首飞的失败率依然还是相当高的。除了今天的 H3 之外，记忆中近几年就还有印度 SSLV、蓝箭的朱雀二号、美国 Firefly Alpha、韩国 Nuri、Virgin Orbit 的 Launcher One 等，都没能在第一次发射就顺利完成任务呢。